Circuito alto de control de bomba de detección de fugas del sistema EVAP
El código P2402 indica que el módulo de control del tren motriz (PCM) ha detectado un voltaje o resistencia anormalmente alto en el circuito de control de la bomba de detección de fugas del sistema de emisiones evaporativas (EVAP). Esto puede deberse a un cortocircuito a positivo, un conector dañado, un relé defectuoso o una falla interna de la bomba. El sistema EVAP evita que los vapores de combustible escapen a la atmósfera; una falla puede provocar una fuga de combustible y encender la luz de Check Engine.
1. Causas más comunes
- Cortocircuito a voltaje positivo en el cableado del circuito de control de la bomba LDP
- Circuito abierto en el cable de tierra o retorno de la bomba LDP
- Fallo interno de la bomba de detección de fugas (bobina en corto, componente electrónico dañado)
- Conector o terminal corroída, suelta o dañada en el arnés de la bomba LDP
- Fallo intermitente en el ECM/PCM (menos común, pero posible)
2. Síntomas que notarás
- Luz de Check Engine encendida
- Posible olor a combustible
- Fallo en la prueba de emisiones
- En algunos casos, dificultad para arrancar o ralentí irregular
3. Diagnóstico paso a paso
Conectar un escáner OBD2 y verificar el código P2402 y otros códigos relacionados.
Inspeccionar visualmente el cableado y conectores de la bomba de detección de fugas en busca de daños, corrosión o cortocircuitos.
Medir la resistencia y voltaje en el circuito de control de la bomba con un multímetro; comparar con las especificaciones del fabricante.
Probar la bomba de detección de fugas aplicando voltaje directamente (según manual) para verificar su funcionamiento.
Si todo lo anterior es correcto, verificar el relé y la señal del PCM; reemplazar componentes defectuosos según sea necesario.
4. Preguntas frecuentes
¿Es seguro conducir?▼
Generalmente sí, pero puede haber una fuga de vapores de combustible, lo que aumenta el riesgo de incendio y emisiones contaminantes. Se recomienda reparar lo antes posible.
¿Cuánto cuesta?▼
El costo de reparación varía entre 50 y 150 euros, dependiendo de si se requiere reemplazar la bomba de detección de fugas o solo reparar el cableado.
5. Marcas y modelos frecuentes
Este es un código genérico OBD2, aplicable potencialmente a cualquier fabricante que use este estándar de diagnóstico.