Correlación incorrecta entre sensores EGT 1 y 2 (Banco 1)
El código P20E2 indica que el Módulo de Control del Motor (ECM) ha detectado una discrepancia en las lecturas de temperatura entre los sensores de temperatura de gases de escape (EGT) 1 y 2 en el banco 1 del motor. Esto puede deberse a un sensor defectuoso, un cortocircuito, una resistencia incorrecta o problemas en el circuito eléctrico. La correlación incorrecta puede afectar la regeneración del filtro de partículas diésel (DPF) y la dosificación de AdBlue, aumentando las emisiones.
01. Causas más comunes
- Sensor EGT 1 o 2 defectuoso
- Cableado dañado o conectores corroídos
- Cortocircuito o circuito abierto en el arnés
- Problemas de conexión a tierra
02. Síntomas que notarás
- Luz de advertencia del motor encendida
- Rendimiento reducido del motor
- Aumento del consumo de combustible
- Posible entrada en modo de emergencia
03. Diagnóstico paso a paso
Escanear el vehículo con un escáner OBD2 para confirmar el código P20E2
Inspeccionar visualmente los sensores EGT 1 y 2 y su cableado en busca de daños
Medir la resistencia de los sensores EGT y comparar con las especificaciones del fabricante
Verificar la continuidad y ausencia de cortocircuitos en el circuito de los sensores
Reemplazar el sensor defectuoso si se confirma la falla
04. Preguntas frecuentes
¿Es seguro conducir?▼
No es recomendable, ya que puede provocar daños en el sistema de escape y aumentar las emisiones. Es mejor repararlo lo antes posible.
¿Cuánto cuesta?▼
El costo de reparación varía entre 50 y 150 euros, dependiendo de la mano de obra y el precio del sensor.
05. Marcas y modelos frecuentes
Este es un código genérico presente en la mayoría de vehículos con sistema OBD2. Afecta frecuentemente a: