Fallo en control de suministro de combustible del sistema de postratamiento de escape
El código P20D8 indica que el módulo de control del motor (ECM) ha detectado un rendimiento anómalo en el sistema de control de suministro de combustible para el postratamiento de escape, específicamente en la inyección de combustible para la regeneración del filtro de partículas diésel (DPF) o el catalizador de reducción selectiva (SCR). Esto puede deberse a un inyector de combustible defectuoso, una bomba de suministro de combustible de postratamiento con bajo rendimiento, fugas en el sistema, o problemas eléctricos como un sensor de presión o temperatura defectuoso. El sistema no logra mantener la cantidad o presión de combustible requerida para la regeneración, lo que puede provocar obstrucción del DPF y aumento de emisiones.
01. Causas más comunes
- Inyector de combustible de postratamiento defectuoso
- Bomba de suministro de combustible de postratamiento con bajo rendimiento
- Fugas en las líneas de combustible del sistema de postratamiento
- Sensor de presión o temperatura del sistema de postratamiento defectuoso
02. Síntomas que notarás
- Luz de advertencia del motor encendida
- Reducción de la potencia del motor
- Aumento del consumo de combustible
- Posible olor a combustible en el escape
03. Diagnóstico paso a paso
Escanear el vehículo con un escáner OBD2 para confirmar el código P20D8 y verificar códigos adicionales.
Inspeccionar visualmente el sistema de suministro de combustible de postratamiento en busca de fugas, daños o conexiones sueltas.
Probar el inyector de combustible de postratamiento y la bomba de suministro según las especificaciones del fabricante.
Verificar los sensores de presión y temperatura del sistema de postratamiento con un multímetro o escáner.
04. Preguntas frecuentes
¿Es seguro conducir?▼
No es recomendable conducir largas distancias, ya que puede provocar la obstrucción del filtro de partículas y daños mayores en el sistema de escape. Se debe reparar lo antes posible.
¿Cuánto cuesta?▼
El costo de reparación varía entre 50 y 150 euros, dependiendo de la causa (inyector, bomba, sensores) y la mano de obra.
05. Marcas y modelos frecuentes
Este es un código genérico presente en la mayoría de vehículos con sistema OBD2. Afecta frecuentemente a: