Circuito del Sensor de Presión de Reductor Alto
El código P204D indica que el módulo de control del motor (ECM) ha detectado una señal de voltaje anormalmente alta en el circuito del sensor de presión del reductor (AdBlue/urea). Esto puede deberse a un sensor defectuoso, un cortocircuito a positivo en el cableado, o un problema en el módulo de control. El sistema de reducción catalítica selectiva (SCR) depende de este sensor para dosificar correctamente el reductor; una señal alta puede provocar una dosificación incorrecta, aumentando las emisiones de NOx y activando la luz de advertencia del motor.
01. Causas más comunes
- Sensor de presión de reductor defectuoso
- Cortocircuito a positivo en el cableado del sensor
- Conector del sensor dañado o corroído
- Módulo de control del motor (ECM) defectuoso (raro)
02. Síntomas que notarás
- Luz de advertencia del motor encendida
- Reducción del rendimiento del motor (modo de emergencia)
- Aumento de emisiones de NOx
- Posible olor a urea o humo blanco
03. Diagnóstico paso a paso
Escanear el vehículo para confirmar el código P204D y verificar otros códigos relacionados
Inspeccionar visualmente el conector y cableado del sensor de presión de reductor en busca de daños, corrosión o cortocircuitos
Medir la tensión de referencia y la señal del sensor con un multímetro; comparar con las especificaciones del fabricante
Probar el sensor de presión reemplazándolo por uno conocido bueno si las mediciones son anormales
04. Preguntas frecuentes
¿Es seguro conducir?▼
No se recomienda conducir largas distancias, ya que el vehículo puede entrar en modo de emergencia y aumentar las emisiones. Es mejor repararlo pronto para evitar daños al sistema SCR.
¿Cuánto cuesta?▼
El costo de reparación típico oscila entre 50 y 150 euros, incluyendo diagnóstico y reemplazo del sensor si es necesario. La mano de obra puede variar según el taller.
05. Marcas y modelos frecuentes
Este es un código genérico presente en la mayoría de vehículos con sistema OBD2. Afecta frecuentemente a: