Sensor de temperatura de transmisión atascado en rango alto (>250°F)
El código P1718 indica que el sensor de temperatura del fluido de transmisión (TFT) está reportando una temperatura superior a 250°F (121°C) de manera continua, lo que sugiere un cortocircuito interno, un sensor defectuoso o un problema de cableado. Esto puede provocar que la transmisión entre en modo de protección (limp mode) para evitar daños mayores.
1. Síntomas que notarás
- Luz de check engine encendida
- Transmisión entra en modo de emergencia (limp mode)
- Cambios de marcha bruscos o retrasados
- Sobrecalentamiento real de la transmisión
2. Causas más comunes
- Sensor TFT defectuoso o desviado en su calibración
- Conector o cableado del sensor TFT con resistencia parasita anormal
- Terminador de refrigerante del motor (ECT) o sensor de temperatura ambiente con fallo correlacionado
- Problemas de referencia de voltaje o tierra del TCM
- Fluido de transmisión con temperatura real anormalmente baja (operación en frío extremo)
3. Diagnóstico paso a paso
Escanear el vehículo para confirmar el código P1718 y verificar datos en vivo del sensor TFT
Inspeccionar visualmente el conector y cableado del sensor en busca de daños o corrosión
Medir la resistencia del sensor TFT y comparar con especificaciones del fabricante (generalmente 100kΩ a -40°C y 1kΩ a 150°C)
Verificar la continuidad y ausencia de cortocircuitos en el arnés entre el sensor y el TCM
4. Preguntas frecuentes
¿Es seguro conducir?▼
No se recomienda, ya que la transmisión puede estar en modo de protección y el sobrecalentamiento real podría dañarla permanentemente.
¿Cuánto cuesta?▼
El costo de reparación varía entre 50 y 150 euros, principalmente por la mano de obra de diagnóstico y reemplazo del sensor si es necesario.
5. Marcas y modelos frecuentes
Este código es específico de fabricante. Aplica a: