Sensor de temperatura del refrigerante: problema de rango/rendimiento
El código P0116 indica que el módulo de control del motor (ECM) ha detectado que la señal del sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT) está fuera del rango esperado o no cambia adecuadamente durante el calentamiento. Esto puede deberse a un sensor defectuoso, un termostato atascado, un nivel bajo de refrigerante o problemas en el cableado. El sensor ECT es crucial para la gestión del combustible, el avance de encendido y el control del ventilador de refrigeración.
01. Causas más comunes
- Sensor de temperatura del refrigerante defectuoso
- Termostato atascado abierto o cerrado
- Nivel bajo de refrigerante o aire en el sistema
- Cableado o conector del sensor dañado o corroído
02. Síntomas que notarás
- Luz de verificación del motor encendida
- Lectura de temperatura del refrigerante incorrecta en el tablero
- Ralentí irregular o dificultad para arrancar en frío
- Ventilador de refrigeración funcionando constantemente o no funcionando
03. Diagnóstico paso a paso
Verificar el nivel y estado del refrigerante
Inspeccionar el conector y cableado del sensor ECT en busca de daños o corrosión
Medir la resistencia del sensor ECT a diferentes temperaturas y comparar con especificaciones
Comprobar el funcionamiento del termostato (temperatura de apertura y cierre)
Usar un escáner OBD2 para monitorear la temperatura del refrigerante en tiempo real
04. Preguntas frecuentes
¿Es seguro conducir?▼
No se recomienda conducir largas distancias, ya que una lectura incorrecta puede causar una mezcla de combustible inadecuada, sobrecalentamiento o daños al motor. Es mejor diagnosticar y reparar lo antes posible.
¿Cuánto cuesta?▼
El costo de reparación varía entre 50 y 150 euros, dependiendo de si se reemplaza el sensor (20-50€) o el termostato (30-80€), más mano de obra.
05. Marcas y modelos frecuentes
Este es un código genérico presente en la mayoría de vehículos con sistema OBD2. Afecta frecuentemente a: