Código P244F: Temperatura de escape demasiado alta para regeneración del filtro de partículas (Banco 2)
El código P244F indica que la temperatura de los gases de escape en el banco 2 es excesivamente alta para permitir la regeneración del filtro de partículas diésel (DPF). Esto puede deberse a una falla en el sensor de temperatura de escape, un problema en el sistema de inyección de combustible (como inyectores con fuga o sobrealimentación), o una obstrucción en el sistema de escape que provoca acumulación de calor. La ECU detecta que la temperatura supera el umbral seguro para la regeneración y desactiva el proceso para evitar daños al DPF o al sistema de escape.
01. Causas más comunes
- Sensor de temperatura de escape defectuoso o con mala conexión
- Inyectores de combustible con fuga o calibración incorrecta
- Sobreinyección de combustible durante la regeneración
- Obstrucción parcial del sistema de escape (DPF, catalizador)
02. Síntomas que notarás
- Luz de advertencia del motor (Check Engine) encendida
- Regeneración del DPF desactivada o frecuentemente interrumpida
- Aumento del consumo de combustible
- Posible pérdida de potencia o humo excesivo
03. Diagnóstico paso a paso
Escanear el vehículo con un lector OBD2 para confirmar el código y verificar códigos adicionales.
Inspeccionar visualmente el sensor de temperatura de escape en el banco 2 y su conector.
Medir la resistencia y voltaje del sensor de temperatura con un multímetro y comparar con especificaciones.
Verificar la presión diferencial del DPF y el estado de saturación del filtro.
Comprobar el funcionamiento de los inyectores (prueba de fugas, balance de cilindros).
04. Preguntas frecuentes
¿Es seguro conducir?▼
No es recomendable conducir largas distancias, ya que la alta temperatura puede dañar el DPF o el sistema de escape. Además, la regeneración desactivada puede provocar obstrucción del filtro. Se debe reparar lo antes posible.
¿Cuánto cuesta?▼
El costo de reparación varía entre 50 y 150 euros si solo se requiere reemplazar el sensor de temperatura. Si hay problemas en inyectores o DPF, el costo puede ser mayor.
05. Marcas y modelos frecuentes
Este es un código genérico presente en la mayoría de vehículos con sistema OBD2. Afecta frecuentemente a: