Fallo en el circuito del calentador de la bomba de detección de fugas EVAP
El código P240A indica un problema en el circuito de control del calentador de la bomba de detección de fugas del sistema de emisiones evaporativas (EVAP). Este calentador es necesario para que la bomba funcione correctamente en climas fríos. El circuito abierto o cortocircuito impide que el calentador opere, lo que puede causar que la bomba no funcione y que el sistema EVAP no detecte fugas adecuadamente, aumentando las emisiones.
01. Causas más comunes
- Fusible del calentador de la bomba de detección de fugas fundido
- Cableado o conector del calentador dañado o en cortocircuito
- Resistencia del calentador de la bomba defectuosa
- Módulo de control del motor (ECM) defectuoso
02. Síntomas que notarás
- Luz de verificación del motor (Check Engine) encendida
- Posible olor a combustible
- Fallo en la prueba de emisiones
03. Diagnóstico paso a paso
Escanea el código P240A y verifica otros códigos relacionados
Inspecciona visualmente el cableado y conectores del calentador de la bomba de detección de fugas
Prueba la resistencia del calentador con un multímetro (debe estar dentro del rango especificado por el fabricante)
Verifica el fusible del calentador y reemplázalo si está fundido
Si todo lo anterior está bien, prueba el circuito de control del ECM
04. Preguntas frecuentes
¿Es seguro conducir?▼
Sí, pero puede aumentar las emisiones y es probable que no pase la prueba de emisiones. Se recomienda reparar lo antes posible.
¿Cuánto cuesta?▼
El costo de reparación varía entre 50 y 150 euros, dependiendo de la causa y la mano de obra.
05. Marcas y modelos frecuentes
Este es un código genérico presente en la mayoría de vehículos con sistema OBD2. Afecta frecuentemente a: