Fallo en Bobina de Encendido - Circuito Secundario
El código P2302 indica un problema en el circuito secundario de la bobina de encendido, que es responsable de generar la alta tensión necesaria para la chispa en las bujías. Este fallo puede deberse a una bobina defectuosa, un cortocircuito o circuito abierto en el cableado, o una mala conexión. La falta de chispa resultante provoca fallos de encendido, pérdida de potencia y aumento de emisiones.
01. Causas más comunes
- Bobina de encendido defectuosa
- Cableado dañado o en cortocircuito en el circuito secundario
- Conector de la bobina suelto o corroído
- Módulo de control del motor (ECM) defectuoso
02. Síntomas que notarás
- Luz de verificación del motor encendida
- Fallo de encendido del motor (tirones, vacilación)
- Pérdida de potencia y aceleración deficiente
- Ralentí irregular o calado del motor
03. Diagnóstico paso a paso
Escanea el código P2302 y verifica si hay otros códigos relacionados.
Inspecciona visualmente la bobina de encendido y su conector en busca de daños o corrosión.
Mide la resistencia del circuito secundario de la bobina con un multímetro (consulta especificaciones del fabricante).
Prueba la bobina intercambiándola con otro cilindro y verifica si el código se mueve.
Revisa el cableado desde la bobina hasta el ECM en busca de cortocircuitos o circuitos abiertos.
04. Preguntas frecuentes
¿Es seguro conducir?▼
No es recomendable, ya que el fallo de encendido puede dañar el catalizador y otros componentes, además de reducir la eficiencia del combustible.
¿Cuánto cuesta?▼
El costo de reparación varía entre 50 y 150 euros, incluyendo la bobina de encendido y mano de obra, dependiendo del vehículo.
05. Marcas y modelos frecuentes
Este es un código genérico presente en la mayoría de vehículos con sistema OBD2. Afecta frecuentemente a: