Eficiencia del catalizador SCR por debajo del umbral (Banco 1)
El código P20EE indica que el sistema de reducción catalítica selectiva (SCR) no está reduciendo eficazmente los óxidos de nitrógeno (NOx) en el banco 1 del motor. Esto puede deberse a un catalizador SCR deteriorado, un sensor de NOx defectuoso, o problemas en el sistema de inyección de AdBlue (como obstrucción o calidad del fluido). La eficiencia insuficiente provoca que las emisiones de NOx superen los límites legales, activando la luz de advertencia del motor.
01. Causas más comunes
- Catalizador SCR dañado o envejecido
- Sensor de NOx defectuoso o sucio
- Inyector de AdBlue obstruido o con fugas
- Calidad o nivel incorrecto de AdBlue
02. Síntomas que notarás
- Luz de advertencia del motor encendida
- Reducción del rendimiento del motor
- Aumento del consumo de AdBlue
- Emisiones de escape con olor a amoníaco
03. Diagnóstico paso a paso
Escanear el vehículo con un lector OBD2 para confirmar el código P20EE y verificar códigos adicionales.
Inspeccionar visualmente el sistema SCR, incluyendo el catalizador, sensores de NOx y el inyector de AdBlue en busca de daños o fugas.
Verificar el nivel y la calidad del AdBlue; reemplazar si está contaminado o caducado.
Probar el sensor de NOx con un multímetro o escáner para asegurar que envía señales correctas.
Realizar una prueba de funcionamiento del inyector de AdBlue para confirmar que pulveriza adecuadamente.
04. Preguntas frecuentes
¿Es seguro conducir?▼
No es recomendable conducir largas distancias, ya que el vehículo puede entrar en modo de emergencia (reducción de potencia) y las emisiones excesivas pueden dañar otros componentes. Además, podría no pasar la inspección técnica.
¿Cuánto cuesta?▼
El costo de reparación varía: limpiar o reemplazar el inyector de AdBlue puede costar entre 50 y 150 €, mientras que un catalizador SCR nuevo puede superar los 500 €. El diagnóstico inicial suele rondar los 50-100 €.
05. Marcas y modelos frecuentes
Este es un código genérico presente en la mayoría de vehículos con sistema OBD2. Afecta frecuentemente a: