Relé del módulo de control de reductante: rendimiento de desactivación demasiado lento
El código P20EB indica que el módulo de control del sistema de reducción catalítica selectiva (SCR) detectó que el relé de alimentación del módulo de control de reductante se desactivó más tarde de lo esperado. Esto puede deberse a un relé defectuoso, problemas de cableado, una batería baja o un fallo en el propio módulo de control. El sistema SCR es crucial para reducir las emisiones de NOx en motores diésel, por lo que este código puede provocar una reducción del rendimiento del motor y activar la luz de advertencia del motor.
01. Causas más comunes
- Relé de potencia del módulo de control de reductante defectuoso
- Cableado o conectores dañados o corroídos en el circuito del relé
- Batería del vehículo baja o con problemas de carga
- Módulo de control de reductante (RCM) defectuoso
02. Síntomas que notarás
- Luz de advertencia del motor encendida
- Reducción del rendimiento del motor (modo de emergencia)
- Aumento de emisiones de NOx
- Posible olor a urea o amoníaco
03. Diagnóstico paso a paso
Escanear el vehículo con un escáner OBD2 para confirmar el código y verificar códigos adicionales.
Inspeccionar visualmente el relé de potencia del RCM y su cableado en busca de daños, corrosión o conexiones sueltas.
Probar la batería y el sistema de carga para asegurar que el voltaje sea el adecuado.
Medir la resistencia y continuidad del circuito del relé con un multímetro.
Si todo lo anterior está bien, probar o reemplazar el módulo de control de reductante.
04. Preguntas frecuentes
¿Es seguro conducir?▼
No se recomienda conducir largas distancias, ya que el sistema SCR puede no funcionar correctamente, aumentando las emisiones y pudiendo activar un modo de emergencia que limite la potencia del motor.
¿Cuánto cuesta?▼
El costo de reparación varía entre 50 y 150 euros, dependiendo de si se necesita reemplazar el relé (económico) o el módulo de control (más caro).
05. Marcas y modelos frecuentes
Este es un código genérico presente en la mayoría de vehículos con sistema OBD2. Afecta frecuentemente a: