Fallo de correlación del sensor de temperatura de gases de escape 2/3 (Banco 1)
El código P20E4 indica que el módulo de control del motor (ECM) ha detectado una discrepancia en las lecturas de temperatura entre los sensores 2 y 3 del banco 1 del sistema de escape. Esto puede deberse a un sensor defectuoso, un cortocircuito o una obstrucción en el sistema de escape que afecta la medición de temperatura. La correlación incorrecta puede provocar una mala dosificación del AdBlue en el sistema SCR, aumentando las emisiones de NOx.
01. Causas más comunes
- Sensor de temperatura de gases de escape 2 o 3 defectuoso
- Cableado o conector dañado en el circuito del sensor
- Obstrucción en el sistema de escape que afecta el flujo de gases
- Fallo en el módulo de control del motor (ECM)
02. Síntomas que notarás
- Luz de advertencia del motor encendida
- Reducción del rendimiento del motor
- Aumento del consumo de combustible
- Posible entrada en modo de emergencia (limp mode)
03. Diagnóstico paso a paso
Escanear el vehículo con un lector OBD2 para confirmar el código P20E4
Inspeccionar visualmente los sensores 2 y 3 y sus conectores en busca de daños
Medir la resistencia y voltaje de los sensores con un multímetro
Comparar las lecturas de temperatura en tiempo real con un escáner avanzado
Verificar el flujo de escape y posibles obstrucciones en el sistema
04. Preguntas frecuentes
¿Es seguro conducir?▼
No es recomendable conducir largas distancias, ya que el vehículo puede entrar en modo de emergencia y aumentar las emisiones contaminantes. Se debe reparar lo antes posible.
¿Cuánto cuesta?▼
El costo de reparación varía entre 50 y 150 euros, dependiendo de si se requiere reemplazar un sensor o reparar el cableado.
05. Marcas y modelos frecuentes
Este es un código genérico presente en la mayoría de vehículos con sistema OBD2. Afecta frecuentemente a: