Circuito bajo del calentador de la unidad dosificadora de reductante
El código P20B7 indica que el módulo de control del motor (ECM) ha detectado un voltaje o resistencia anormalmente bajos en el circuito del calentador de la unidad dosificadora de reductante (DEF). Este calentador es esencial para evitar la congelación del fluido DEF en climas fríos, y su mal funcionamiento puede impedir la inyección de DEF, afectando el sistema de reducción catalítica selectiva (SCR) y aumentando las emisiones de NOx.
01. Causas más comunes
- Calentador de la unidad dosificadora de DEF defectuoso
- Cableado o conector dañado en el circuito del calentador
- Fusible o relé del calentador fundido
- Módulo de control del motor (ECM) defectuoso
02. Síntomas que notarás
- Luz de advertencia del motor encendida
- Rendimiento reducido del motor o modo de emergencia
- Aumento de emisiones de NOx
- Posible congelación del DEF en climas fríos
03. Diagnóstico paso a paso
Escanear el vehículo con un escáner OBD2 para confirmar el código y verificar códigos adicionales
Inspeccionar visualmente el conector y cableado del calentador de la unidad dosificadora en busca de daños o corrosión
Medir la resistencia del calentador con un multímetro; comparar con especificaciones del fabricante (generalmente entre 0.5 y 5 ohmios)
Verificar la continuidad del circuito desde el ECM hasta el calentador y comprobar fusibles/relés
04. Preguntas frecuentes
¿Es seguro conducir?▼
No se recomienda conducir largas distancias, ya que el sistema SCR puede desactivarse, aumentando emisiones y posiblemente activando un modo de emergencia que limite la velocidad.
¿Cuánto cuesta?▼
El costo de reparación varía entre 50 y 150 euros, dependiendo de si se requiere reemplazar el calentador o solo reparar el cableado.
05. Marcas y modelos frecuentes
Este es un código genérico presente en la mayoría de vehículos con sistema OBD2. Afecta frecuentemente a: