Sensor de temperatura del tanque de reductante: circuito bajo
El código P205C indica que el módulo de control del motor (ECM) ha detectado una señal de voltaje anormalmente baja en el circuito del sensor de temperatura del tanque de reductante (AdBlue/UREA). Esto puede deberse a un sensor defectuoso, un cortocircuito a tierra, un conector corroído o dañado, o un problema en el cableado. La baja señal impide que el sistema de reducción catalítica selectiva (SCR) funcione correctamente, lo que puede aumentar las emisiones de NOx y activar la luz de advertencia del motor.
1. Causas más comunes
- Cortocircuito a tierra en el circuito del sensor
- Conector del sensor corroído o dañado
- Cableado en mal estado o roto
2. Síntomas que notarás
- Luz de advertencia del motor encendida
- Reducción del rendimiento del motor (modo de emergencia)
- Aumento de emisiones de NOx
- Posible mensaje de advertencia del sistema de emisiones
3. Diagnóstico paso a paso
Escanear el vehículo con un escáner OBD2 para confirmar el código P205C y verificar otros códigos relacionados.
Inspeccionar visualmente el conector y el cableado del sensor de temperatura del tanque de reductante en busca de daños, corrosión o conexiones sueltas.
Medir la resistencia del sensor con un multímetro; comparar con las especificaciones del fabricante (generalmente entre 1kΩ y 10kΩ a temperatura ambiente).
Verificar la continuidad del cableado entre el sensor y el ECM; reparar o reemplazar según sea necesario.
4. Preguntas frecuentes
¿Es seguro conducir?▼
No se recomienda conducir largas distancias, ya que el sistema SCR puede desactivarse, aumentando las emisiones y posiblemente activando un modo de emergencia que limita la potencia del motor.
¿Cuánto cuesta?▼
El costo de reparación varía entre 50 y 150 euros, dependiendo de si se requiere reemplazar el sensor (20-50€) o reparar el cableado.
5. Marcas y modelos frecuentes
Este es un código genérico OBD2, aplicable potencialmente a cualquier fabricante que use este estándar de diagnóstico.