Circuito del calentador de la unidad dosificadora de reductante abierto
El código P20B5 indica un problema en el circuito del calentador de la unidad dosificadora de reductante (DEF), que es parte del sistema SCR (Reducción Catalítica Selectiva). Este calentador evita que el DEF se congele en climas fríos. El código se activa cuando el módulo de control del motor (ECM) detecta una resistencia o voltaje anormal en el circuito del calentador, indicando un circuito abierto o un mal funcionamiento.
01. Causas más comunes
- Fusible o relé del calentador fundido
- Cableado o conector dañado o corroído
- Calentador de la unidad dosificadora defectuoso
- Módulo de control del motor (ECM) defectuoso
02. Síntomas que notarás
- Luz de advertencia del motor encendida
- Rendimiento reducido del motor o modo de emergencia
- Aumento de emisiones de NOx
- Posible congelación del DEF en climas fríos
03. Diagnóstico paso a paso
Escanear el vehículo para confirmar el código y verificar códigos adicionales
Inspeccionar visualmente el cableado y conectores del calentador en busca de daños o corrosión
Probar la continuidad y resistencia del calentador con un multímetro
Verificar el fusible y relé del calentador
Si todo lo anterior está bien, probar la señal del ECM al calentador
04. Preguntas frecuentes
¿Es seguro conducir?▼
No se recomienda conducir por largos períodos, ya que puede provocar un aumento de emisiones y posiblemente activar un modo de emergencia que limite la potencia del motor.
¿Cuánto cuesta?▼
El costo de reparación varía entre 50 y 150 euros, dependiendo de si se requiere reemplazar el calentador o solo reparar el cableado.
05. Marcas y modelos frecuentes
Este es un código genérico presente en la mayoría de vehículos con sistema OBD2. Afecta frecuentemente a: