Fallo del Adsorbedor de NOx - Banco 1
El código P2000 indica que la eficiencia del adsorbedor de NOx (trampa de NOx) en el banco 1 del motor está por debajo del umbral mínimo. Este componente atrapa los óxidos de nitrógeno durante la combustión pobre y los libera durante la regeneración. La baja eficiencia puede deberse a envenenamiento por azufre, daño térmico o fallo del sistema de regeneración, lo que provoca un aumento de emisiones de NOx y posible activación de la luz de advertencia del motor.
01. Causas más comunes
- Envenenamiento del adsorbedor por azufre en el combustible
- Daño térmico por temperaturas excesivas
- Fallo del sistema de regeneración (inyección de combustible, válvulas, sensores)
- Fugas en el sistema de escape antes del adsorbedor
02. Síntomas que notarás
- Luz de advertencia del motor encendida (MIL)
- Aumento de emisiones de NOx (posible fallo en ITV)
- Posible reducción del rendimiento del motor
- Posible olor a huevos podridos (azufre) en el escape
03. Diagnóstico paso a paso
Escanear el vehículo con un escáner OBD2 para confirmar el código P2000 y verificar códigos adicionales.
Inspeccionar visualmente el sistema de escape en busca de fugas o daños.
Comprobar la temperatura del adsorbedor y el funcionamiento del sistema de regeneración (datos en vivo del escáner).
Realizar una prueba de eficiencia del adsorbedor según especificaciones del fabricante.
Verificar la calidad del combustible y la presencia de azufre.
04. Preguntas frecuentes
¿Es seguro conducir?▼
No se recomienda conducir largas distancias, ya que el aumento de emisiones puede dañar otros componentes y el vehículo podría no pasar la ITV. Además, la regeneración inadecuada puede provocar daños térmicos.
¿Cuánto cuesta?▼
El costo de diagnóstico y reparación varía entre 50 y 150 euros, dependiendo de la causa. Si es necesario reemplazar el adsorbedor, el costo puede ser mayor.
05. Marcas y modelos frecuentes
Este es un código genérico presente en la mayoría de vehículos con sistema OBD2. Afecta frecuentemente a: