Fallo en circuito del relé del solenoide Kickdown
El código P1902 indica un fallo en el circuito de control del relé del solenoide de kickdown, que es responsable de activar la reducción de marcha forzada (kickdown) en transmisiones automáticas. Este relé recibe señal de la unidad de control del motor (ECU) para energizar el solenoide. Una falla en el circuito (corto, abierto o resistencia incorrecta) impide que el solenoide funcione correctamente, afectando la capacidad de reducción de marcha al pisar el acelerador a fondo.
01. Causas más comunes
- Relé de kickdown defectuoso
- Cableado o conector dañado (corto, abierto o corrosión)
- Fallo en la ECU o TCM
- Solenoide de kickdown defectuoso
02. Síntomas que notarás
- Falta de respuesta al pisar el acelerador a fondo (sin reducción de marcha)
- Luz de advertencia del motor encendida
- Rendimiento reducido del motor o transmisión en modo de emergencia
03. Diagnóstico paso a paso
Escanear códigos de falla adicionales con un escáner OBD2
Inspeccionar visualmente el relé de kickdown y su conector en busca de daños
Medir continuidad y resistencia en el circuito del relé y solenoide con un multímetro
Probar el relé aplicando voltaje y verificando el chasquido de activación
Verificar señales de control desde la ECU/TCM con un osciloscopio si es necesario
04. Preguntas frecuentes
¿Es seguro conducir?▼
No es recomendable, ya que la transmisión puede no reducir marcha correctamente, lo que puede causar pérdida de potencia en adelantamientos o subidas, aumentando el riesgo de accidente.
¿Cuánto cuesta?▼
El costo de reparación varía entre 50 y 150 euros, dependiendo de si se reemplaza el relé (económico) o se requiere reparación de cableado/componentes más complejos.
05. Marcas y modelos frecuentes
Este es un código genérico presente en la mayoría de vehículos con sistema OBD2. Afecta frecuentemente a: