Cortocircuito entre alta y baja en cilindro #4
El código P1264 indica un cortocircuito entre el lado de alta y baja tensión en el circuito de inyección del cilindro #4. Esto puede deberse a un fallo en el inyector, arneses dañados o problemas en la unidad de control del motor (ECU). El cortocircuito provoca una mala combustión, pérdida de potencia y aumento de emisiones.
01. Causas más comunes
- Inyector del cilindro #4 en cortocircuito interno
- Arnes de cableado dañado o en corto entre los cables del inyector
- Conector del inyector corroído o suelto
- Fallo en la ECU (unidad de control del motor)
02. Síntomas que notarás
- Luz de check engine encendida
- Ralentí irregular o fallo de encendido en el cilindro #4
- Pérdida de potencia y aceleración deficiente
- Aumento del consumo de combustible
03. Diagnóstico paso a paso
Escanear el vehículo para confirmar el código P1264 y verificar otros códigos relacionados.
Inspeccionar visualmente el arnés y conector del inyector #4 en busca de daños, corrosión o cortocircuitos.
Medir la resistencia del inyector #4 con un multímetro; comparar con especificaciones del fabricante (generalmente 12-16 ohmios).
Realizar una prueba de continuidad entre los cables del inyector y tierra para detectar cortocircuitos.
Si todo lo anterior es correcto, probar intercambiando el inyector #4 con otro cilindro para ver si el código se desplaza.
04. Preguntas frecuentes
¿Es seguro conducir?▼
No es recomendable, ya que el cortocircuito puede dañar la ECU o causar un mal funcionamiento grave del motor. Se debe reparar lo antes posible.
¿Cuánto cuesta?▼
El costo de reparación varía entre 50 y 150 euros, dependiendo de si se requiere reemplazar el inyector o reparar el cableado.
05. Marcas y modelos frecuentes
Este es un código genérico presente en la mayoría de vehículos con sistema OBD2. Afecta frecuentemente a: