Código P0420: Eficiencia del Catalizador por Debajo del Umbral (Banco 1)
El código P0420 indica que el módulo de control del motor (ECM) ha detectado que la eficiencia del convertidor catalítico en el banco 1 está por debajo del umbral requerido. Esto significa que el catalizador no está reduciendo las emisiones de manera efectiva, generalmente debido a desgaste, contaminación o daño interno. El sensor de oxígeno trasero (post-catalizador) muestra una señal similar al sensor delantero, indicando una baja capacidad de almacenamiento de oxígeno del catalizador.
01. Causas más comunes
- Convertidor catalítico defectuoso o envejecido
- Fugas de escape antes del catalizador
- Sensor de oxígeno trasero defectuoso o contaminado
- Mezcla de combustible rica o pobre (problemas de inyectores, sensor MAF, etc.)
- Fallo en el sistema de encendido (bujías, bobinas) que provoca exceso de combustible no quemado
02. Síntomas que notarás
- Luz de Check Engine encendida
- Posible olor a huevos podridos (azufre) del escape
- Reducción en el rendimiento de combustible
- Fallo en la prueba de emisiones
03. Diagnóstico paso a paso
Escaneo del código y verificación de otros códigos relacionados
Inspección visual del sistema de escape en busca de fugas o daños
Prueba de funcionamiento del sensor de oxígeno trasero con escáner
Medición de temperatura del catalizador (debe ser mayor en la salida que en la entrada)
Prueba de eficiencia del catalizador con osciloscopio o escáner avanzado
04. Preguntas frecuentes
¿Es seguro conducir con el código P0420?▼
Sí, generalmente es seguro conducir distancias cortas, pero el vehículo no pasará la prueba de emisiones y el consumo de combustible puede aumentar. A largo plazo, un catalizador ineficiente puede dañar otros componentes.
¿Cuánto cuesta reparar el código P0420?▼
El costo varía según la causa: reemplazar el sensor de oxígeno cuesta entre 50-150€, mientras que cambiar el catalizador puede costar entre 200-800€ o más, dependiendo del vehículo.
05. Marcas y modelos frecuentes
Este es un código genérico presente en la mayoría de vehículos con sistema OBD2. Afecta frecuentemente a: