Circuito de Control del Sistema de Inyección de Aire Secundario Alto
El código P2260 indica que el módulo de control del motor (ECM) ha detectado una señal de voltaje anormalmente alta en el circuito de control de la bomba de aire secundario. Esto puede deberse a un cortocircuito a positivo, un relé defectuoso, una bomba dañada o problemas en el cableado. El sistema de inyección de aire secundario reduce las emisiones durante el arranque en frío inyectando aire en el escape.
01. Causas más comunes
- Cortocircuito a positivo en el circuito de control
- Relé de la bomba de aire secundario defectuoso
- Bomba de aire secundario dañada o atascada
- Módulo de control del motor (ECM) defectuoso (raro)
02. Síntomas que notarás
- Luz de verificación del motor encendida
- Aumento de emisiones contaminantes
- Ralentí irregular o dificultad para arrancar en frío
- Posible pérdida de potencia
03. Diagnóstico paso a paso
Escanear el vehículo para confirmar el código y verificar códigos adicionales
Inspeccionar visualmente el cableado y conectores del sistema de inyección de aire secundario en busca de daños o corrosión
Medir la resistencia y voltaje en el circuito de control de la bomba con un multímetro
Probar el relé de la bomba de aire secundario y reemplazarlo si es necesario
Verificar el funcionamiento de la bomba de aire secundario aplicando voltaje directo
04. Preguntas frecuentes
¿Es seguro conducir?▼
No se recomienda conducir largas distancias, ya que el sistema de emisiones puede estar comprometido y podría causar daños al motor o al convertidor catalítico.
¿Cuánto cuesta?▼
El costo de reparación varía entre 50 y 150 euros, dependiendo de si se requiere reemplazar la bomba, el relé o reparar el cableado.
05. Marcas y modelos frecuentes
Este es un código genérico presente en la mayoría de vehículos con sistema OBD2. Afecta frecuentemente a: