Circuito de calentador del sensor NOx abierto (Banco 2)
El código P2218 indica un problema en el circuito de control del calentador del sensor de NOx del banco 2. El calentador es esencial para que el sensor alcance la temperatura de funcionamiento rápidamente. Una falla en este circuito (circuito abierto, cortocircuito o resistencia incorrecta) impide que el sensor funcione correctamente, lo que puede aumentar las emisiones de NOx y afectar el rendimiento del motor.
01. Causas más comunes
- Fusible del calentador del sensor NOx fundido
- Cableado o conector del sensor NOx dañado o corroído
- Sensor NOx defectuoso (circuito interno abierto)
- Módulo de control del motor (ECM) defectuoso (raro)
02. Síntomas que notarás
- Luz de verificación del motor encendida
- Aumento de emisiones de NOx (posible fallo en ITV)
- Posible reducción del rendimiento del motor o modo de emergencia
03. Diagnóstico paso a paso
Escanear el vehículo para confirmar el código P2218 y verificar otros códigos relacionados
Inspeccionar visualmente el conector y cableado del sensor NOx (banco 2) en busca de daños o corrosión
Medir la resistencia del calentador del sensor NOx (generalmente entre 2-10 ohmios) y comparar con especificaciones
Verificar voltaje y continuidad en el circuito de alimentación del calentador (con llave en encendido)
Si todo lo anterior está bien, reemplazar el sensor NOx y borrar el código
04. Preguntas frecuentes
¿Es seguro conducir con el código P2218?▼
No se recomienda, ya que el sensor de NOx no funcionará correctamente, lo que puede aumentar las emisiones y posiblemente activar el modo de emergencia, reduciendo el rendimiento del motor.
¿Cuánto cuesta reparar el código P2218?▼
El costo puede variar entre 50 y 150 euros, dependiendo de si solo se necesita reemplazar un fusible o reparar un cableado, o si es necesario cambiar el sensor NOx (más caro).
05. Marcas y modelos frecuentes
Este es un código genérico presente en la mayoría de vehículos con sistema OBD2. Afecta frecuentemente a: