Fallo en el circuito del calentador del sensor NOx (Banco 1)
El código P2208 indica un problema en el circuito del calentador del sensor de óxidos de nitrógeno (NOx) del banco 1. Este sensor mide los niveles de NOx en los gases de escape y requiere un calentador para alcanzar la temperatura de funcionamiento rápidamente. El módulo de control del motor (ECM) detecta una señal fuera de rango o una resistencia incorrecta en el circuito del calentador, lo que puede deberse a un sensor defectuoso, un cableado dañado o un fusible quemado.
01. Causas más comunes
- Sensor NOx defectuoso
- Cableado o conector del sensor dañado o corroído
- Fusible del calentador del sensor fundido
- Fallo en el módulo de control del motor (ECM)
02. Síntomas que notarás
- Luz de verificación del motor encendida
- Aumento en las emisiones de NOx
- Posible fallo en la prueba de emisiones
- Ralentí irregular o pérdida de potencia (en casos avanzados)
03. Diagnóstico paso a paso
Escanear el vehículo para confirmar el código P2208 y verificar códigos adicionales.
Inspeccionar visualmente el conector y cableado del sensor NOx en busca de daños o corrosión.
Medir la resistencia del calentador del sensor con un multímetro (generalmente entre 2-10 ohmios).
Verificar la continuidad del circuito desde el ECM hasta el sensor.
Comprobar el fusible correspondiente al calentador del sensor NOx.
04. Preguntas frecuentes
¿Es seguro conducir?▼
No es recomendable, ya que puede aumentar las emisiones contaminantes y afectar el rendimiento del motor. Además, podría impedir pasar la prueba de emisiones.
¿Cuánto cuesta?▼
El costo de reparación varía entre 50 y 150 euros, dependiendo de si se requiere reemplazar el sensor o solo reparar el cableado.
05. Marcas y modelos frecuentes
Este es un código genérico presente en la mayoría de vehículos con sistema OBD2. Afecta frecuentemente a: