Circuito del calentador de la unidad de dosificación de reductante - rendimiento
El código P20B6 indica un problema de rendimiento en el circuito del calentador de la unidad de dosificación de reductante (DEF). Esta unidad calienta el fluido DEF para evitar su congelación en climas fríos. El módulo de control del motor (ECM) detecta que la corriente o resistencia del circuito del calentador está fuera del rango esperado, lo que puede deberse a un calentador defectuoso, un problema de cableado o un fallo en el ECM.
01. Causas más comunes
- Calentador de la unidad de dosificación de reductante defectuoso
- Cableado o conector dañado o corroído en el circuito del calentador
- Fusible o relé del calentador fundido
- Módulo de control del motor (ECM) defectuoso
02. Síntomas que notarás
- Iluminación de la luz de advertencia del motor
- Rendimiento reducido del motor o modo de emergencia
- Aumento de emisiones de NOx
- Posible congelación del fluido DEF en climas fríos
03. Diagnóstico paso a paso
Escanear el vehículo con un escáner OBD2 para confirmar el código y verificar códigos adicionales.
Inspeccionar visualmente el conector y el cableado del calentador de la unidad de dosificación en busca de daños, corrosión o conexiones sueltas.
Medir la resistencia del calentador con un multímetro y comparar con las especificaciones del fabricante (generalmente entre 0.5 y 5 ohmios).
Verificar la continuidad y el voltaje en el circuito del calentador (debe haber 12V con el motor en marcha y el calentador activado).
Si todo lo anterior está bien, probar o reemplazar el ECM.
04. Preguntas frecuentes
¿Es seguro conducir?▼
No se recomienda conducir largas distancias, ya que el sistema de reducción catalítica selectiva (SCR) puede no funcionar correctamente, aumentando las emisiones y pudiendo activar un modo de emergencia que limite la potencia del motor.
¿Cuánto cuesta?▼
El costo de reparación varía entre 50 y 150 euros, dependiendo de si se requiere reemplazar el calentador (pieza de 30-80€) o reparar el cableado. La mano de obra suele ser de 1 a 2 horas.
05. Marcas y modelos frecuentes
Este es un código genérico presente en la mayoría de vehículos con sistema OBD2. Afecta frecuentemente a: