Circuito de bomba de aire de inyección de reductor abierto
El código P2059 indica un problema en el circuito de control de la bomba de aire de inyección de reductor (sistema SCR). Esta bomba suministra aire para atomizar el fluido de escape diésel (DEF) en el catalizador. Un circuito abierto o fallo eléctrico impide que la bomba funcione, lo que puede provocar una reducción en la eficiencia del sistema SCR y aumentar las emisiones de NOx.
1. Causas más comunes
- Fusible fundido del circuito de la bomba
- Cableado o conector dañado/oxidado
- Relé de la bomba defectuoso
- Bomba de aire de inyección de reductor averiada
2. Síntomas que notarás
- Luz de advertencia del motor encendida
- Aumento de emisiones de NOx
- Posible pérdida de potencia o modo de emergencia
- Consumo elevado de DEF
3. Diagnóstico paso a paso
Escanear códigos de avería y verificar P2059
Inspeccionar visualmente el cableado y conectores de la bomba
Comprobar el fusible y relé correspondientes
Medir voltaje y continuidad en el circuito de la bomba
Probar la bomba de aire aplicando alimentación directa
4. Preguntas frecuentes
¿Es seguro conducir?▼
No es recomendable, ya que el sistema SCR puede no funcionar correctamente, aumentando emisiones y pudiendo activar un modo de emergencia que limite la potencia del vehículo.
¿Cuánto cuesta?▼
El costo de reparación varía entre 50 y 150 euros, dependiendo de si es solo un fusible o se requiere reemplazar la bomba.
5. Marcas y modelos frecuentes
Este es un código genérico OBD2, aplicable potencialmente a cualquier fabricante que use este estándar de diagnóstico.