Circuito del Sensor de Temperatura del Reductor Alto
El código P2045 indica que el módulo de control del motor (ECM) ha detectado una señal de voltaje anormalmente alta en el circuito del sensor de temperatura del reductor (sistema SCR). Esto puede deberse a un cortocircuito a positivo, un sensor defectuoso o problemas de cableado. El sensor mide la temperatura del fluido de escape diésel (DEF) para optimizar la inyección y evitar daños.
01. Causas más comunes
- Sensor de temperatura del reductor defectuoso
- Cortocircuito a positivo en el circuito del sensor
- Conector dañado o corroído
- Problemas de cableado (roto, pelado)
02. Síntomas que notarás
- Luz de advertencia del motor encendida
- Reducción de potencia del motor (modo de emergencia)
- Aumento del consumo de combustible
- Posible activación de la luz de advertencia del sistema SCR
03. Diagnóstico paso a paso
Escanear el vehículo para confirmar el código P2045 y verificar otros códigos relacionados
Inspeccionar visualmente el conector y cableado del sensor de temperatura del reductor en busca de daños o corrosión
Medir la resistencia del sensor con un multímetro y comparar con las especificaciones del fabricante
Verificar la continuidad y ausencia de cortocircuitos en el circuito entre el sensor y el ECM
04. Preguntas frecuentes
¿Es seguro conducir?▼
No es recomendable, ya que el vehículo puede entrar en modo de emergencia reduciendo la potencia y aumentando las emisiones. Además, podría dañar el sistema SCR.
¿Cuánto cuesta?▼
El costo de reparación varía entre 50 y 150 euros, incluyendo diagnóstico y posible reemplazo del sensor o reparación del cableado.
05. Marcas y modelos frecuentes
Este es un código genérico presente en la mayoría de vehículos con sistema OBD2. Afecta frecuentemente a: