Circuito del calentador del tanque de reductante abierto
El código P202A indica que el módulo de control del motor (ECM) ha detectado un circuito abierto en el calentador del tanque de reductante (AdBlue/DEF). Esto impide que el calentador funcione, lo que puede causar congelación del reductante en climas fríos y afectar el sistema de reducción catalítica selectiva (SCR), aumentando las emisiones de NOx.
01. Causas más comunes
- Fusible o relé del calentador fundido
- Cableado o conector dañado/corroído en el circuito del calentador
- Calentador del tanque de reductante defectuoso
- Módulo de control del motor (ECM) con fallo interno
02. Síntomas que notarás
- Luz de advertencia del motor encendida
- Mensaje de advertencia relacionado con el sistema de reductante o emisiones
- Posible reducción de potencia del motor (modo de emergencia)
- Dificultad para arrancar en climas fríos si el reductante se congela
03. Diagnóstico paso a paso
Escanear el vehículo con un escáner OBD2 para confirmar el código P202A y verificar códigos adicionales
Inspeccionar visualmente el cableado y conectores del calentador del tanque de reductante en busca de daños o corrosión
Medir la resistencia del calentador con un multímetro; comparar con especificaciones del fabricante (generalmente entre 0.5 y 5 ohmios)
Verificar el fusible y relé del calentador; reemplazar si es necesario
Si todo lo anterior está bien, probar la señal de control del ECM hacia el calentador; si no hay señal, puede requerir reprogramación o reemplazo del ECM
04. Preguntas frecuentes
¿Es seguro conducir?▼
Conducir con el código P202A puede ser seguro a corto plazo, pero si el reductante se congela, el sistema SCR no funcionará correctamente, aumentando las emisiones y pudiendo activar un modo de emergencia que limite la velocidad o potencia del vehículo. Se recomienda reparar lo antes posible.
¿Cuánto cuesta?▼
El costo de reparación varía según la causa: reemplazar un fusible o relé es económico (menos de 20€), reparar cableado puede costar entre 50-100€, y reemplazar el calentador del tanque puede oscilar entre 100-300€ incluyendo mano de obra. El diagnóstico inicial suele costar entre 50-100€.
05. Marcas y modelos frecuentes
Este es un código genérico presente en la mayoría de vehículos con sistema OBD2. Afecta frecuentemente a: