Cilindro 7 - Límite Máximo de Corrección de Combustible
El código P02B2 indica que la corrección de combustible a largo plazo (Long Term Fuel Trim) para el cilindro 7 ha alcanzado el límite máximo permitido por la ECU. Esto significa que el sistema de inyección está añadiendo la máxima cantidad de combustible posible para compensar una mezcla pobre, pero aún no logra la relación aire-combustible correcta. Las causas comunes incluyen inyectores obstruidos, fugas de vacío, sensor de oxígeno defectuoso o problemas de compresión en el cilindro.
01. Causas más comunes
- Inyector de combustible obstruido o con fuga en el cilindro 7
- Fuga de vacío en el múltiple de admisión o mangueras
- Sensor de oxígeno (O2) defectuoso o contaminado
- Baja compresión en el cilindro 7 (anillos, válvulas o junta de culata)
02. Síntomas que notarás
- Luz de Check Engine encendida
- Marcha irregular o vibraciones del motor
- Pérdida de potencia y aumento de consumo de combustible
- Olor a combustible no quemado en el escape
03. Diagnóstico paso a paso
Escanear códigos y verificar datos en vivo de Fuel Trim para cilindro 7
Inspeccionar visualmente mangueras de vacío y el múltiple de admisión en busca de fugas
Probar el inyector del cilindro 7 (resistencia, pulverización y caudal)
Verificar la compresión del cilindro 7 y comparar con los demás cilindros
04. Preguntas frecuentes
¿Es seguro conducir?▼
No se recomienda conducir largas distancias, ya que una mezcla pobre prolongada puede dañar el catalizador y el motor. Acuda a un taller lo antes posible.
¿Cuánto cuesta?▼
El costo de reparación varía según la causa: limpieza de inyectores (50-100€), reemplazo de inyector (100-200€), reparación de fugas de vacío (50-150€) o reparación de compresión (200-500€).
05. Marcas y modelos frecuentes
Este es un código genérico presente en la mayoría de vehículos con sistema OBD2. Afecta frecuentemente a: