Circuito Secundario de Bomba de Combustible Bajo
El código P0231 indica que el módulo de control del motor (ECM) ha detectado un voltaje o resistencia anormalmente bajos en el circuito secundario de la bomba de combustible. Esto puede deberse a un relé defectuoso, un fusible fundido, un arnés dañado, una bomba de combustible en cortocircuito o una mala conexión a tierra. La bomba de combustible puede no funcionar correctamente, afectando la presión de combustible y el rendimiento del motor.
01. Causas más comunes
- Relé de la bomba de combustible defectuoso
- Fusible de la bomba de combustible fundido
- Cableado o conector dañado en el circuito de la bomba
- Bomba de combustible en cortocircuito o falla interna
- Mala conexión a tierra del circuito de la bomba
02. Síntomas que notarás
- El motor no arranca o tarda en arrancar
- Pérdida de potencia o aceleración deficiente
- Se enciende la luz de Check Engine
- Ruido anormal de la bomba de combustible
- Olor a combustible sin quemar
03. Diagnóstico paso a paso
Verificar fusibles y relés de la bomba de combustible
Inspeccionar visualmente el cableado y conectores en busca de daños
Medir voltaje y continuidad en el circuito secundario de la bomba
Probar la resistencia de la bomba de combustible (debe estar dentro de especificaciones)
Comprobar la conexión a tierra del circuito
04. Preguntas frecuentes
¿Es seguro conducir?▼
No se recomienda, ya que puede causar pérdida de potencia o que el motor se apague repentinamente, aumentando el riesgo de accidente.
¿Cuánto cuesta?▼
El costo de reparación varía entre 50 y 150 euros, dependiendo de si se requiere reemplazar un relé, fusible o reparar cableado. Si la bomba de combustible está dañada, el costo puede ser mayor.
05. Marcas y modelos frecuentes
Este es un código genérico presente en la mayoría de vehículos con sistema OBD2. Afecta frecuentemente a: